شناسایی نقص نرمافزاری در بوئینگ ۷۳۷ مکس
وال استریت ژورنال با استناد به اسناد بوئینگ، گزارش کرد این شرکت هواپیماسازی یک نقص نرمافزاری فاش نشده در ۷۳۷ مکس را شناسایی کرده است که میتواند باعث از کار افتادن ویژگی ناوبری خودکار در هنگام فرود شود.
به گزارش ایسنا، در گزارش وال استریت ژورنال به تاریخ روز شنبه ۲۶ سپتامبر آمده است: این مشکل از بهروزرسانی نرمافزار کابین خلبان ناشی شده و میتواند زمانی رخ دهد که خدمه پرواز پس از یک تقرب ناموفق، مسیر پرواز برنامهریزی شده خود را تغییر دهند.
وقتی برای اظهار نظر با بوئینگ تماس گرفته شد، این شرکت اعلام کرد که در ماه اوت به همه اپراتورهای ۷۳۷ در مورد مشکل نرمافزاری که تحت آن خلبانان ممکن است در طول یک سناریوی فرود خاص به هدایت خودکار پرواز دسترسی نداشته باشند، اطلاع داده است.
بوئینگ در بیانیهای ایمیلی به رویترز گفت: «ما اطلاعاتی را با اپراتورها به اشتراک گذاشتیم که رویههای خلبانی موجود را برای مدیریت ایمن چنین مواردی تقویت کرد. مهندسان ما در حال کار بر روی یک بهروزرسانی نرمافزاری برای رسیدگی دائمی به این مشکل هستند.»
اداره هوانوردی فدرال (FAA) اعلام کرد که از یک مشکل بالقوه در بهروزرسانی نرمافزاری برای رایانههای پرواز در برخی از هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس آگاه است و از نزدیک با بوئینگ و ایرلاینها همکاری میکند.
طبق بیانیه اداره هوانوردی فدرال، این رگولاتور یک هیئت بررسی اقدامات اصلاحی تشکیل خواهد داد و در صورت شناسایی نگرانی ایمنی، فورا اقدام خواهد کرد.
شرکت بوئینگ در سالهای اخیر، پس از دو سقوط مرگبار هواپیمای ۷۳۷ مکس در سالهای ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ که به زمینگیر شدن این هواپیما در سراسر جهان منجر شد و پس از انفجار پنل کابین در یک هواپیمای تقریبا نوی شرکت هواپیمایی آلاسکا مکس ۹، تحت بررسیهای شدید نظارتی و ایمنی قرار گرفته است.
طبق گزارش وال استریت ژورنال، شرکتهای هواپیمایی «ساوتوست» و «یونایتد ایرلاینز» از بوئینگ خواستهاند که هواپیماهای ۷۳۷ مکس جدید مجهز به نرمافزار آسیبدیده را تحویل ندهد و در عوض نسخه قدیمیتری را درخواست کرده است.
بر اساس گزارش رویترز، هنوز مشخص نیست چه تعداد هواپیما با نرمافزار معیوب کار میکنند. بوئینگ، شرکتهای هواپیمایی و نهادهای نظارتی در حال ارزیابی این موضوع و اینکه آیا این موضوع نگرانی در مورد ایمنی پرواز ایجاد میکند یا خیر، هستند.
