شورای رقابت دربرابر مردم

مصوبه قیمت‌گذاری
از زمان ابلاغ ۳۰ فروردین ۱۴۰۲ سازمان حمایت مبنی بر برخورد با رویه‌های مغایر با مصوبه‌های این شورا، همه تولیدات خودروهای سواری مونتاژی از زمان ابلاغ به خودروسازان (که مقرر است بر اساس مصوبه‌های شورا در تاریخ‌ ۱۶ اردیبهشت و ۶ خرداد ۱۴۰۲ عرضه کنند)، بایستی بر اساس ثبت‌نام‌کنندگان سامانه یکپارچه متناسب با اولویت‌های فصلی تا تاریخ ۱۷تیر۱۴۰۲ اقدام به فروش کنند. مبنای قیمت‌گذاری شورای رقابت، صورت‌های مالی سال۱۴۰۱ و همچنین سه ماهه نخست سال۱۴۰۲ خودروسازان بوده که مطابق شرایط روز اقتصادی کشور، نرخ ارز و… به روز رسانی شده است. این در حالی است که نرخ ارز در سه‌ماهه ابتدایی امسال ثبات نسبی داشته است. چنانچه خریداری تا پیش از تاریخ ۱۷تیرماه اقدام به خرید خودروهای یاد شده کرده باشد، همان قیمت‌ها مبنا خواهدبود و مشمول افزایش قیمت‌های جدید نمی‌شود. همچنین در صورت تخلف خودروساز از قیمت‌های یاد شده و عدم تمکین به نرخ‌های شورای رقابت تا همان تاریخ، حق شکایت برای مشتریان و خریداران این محصولات پابرجاست.

تغییر قیمت
قیمت خودروی دیگنیتی پرایم را که پیش از این شورای رقابت ۹۶۹‌میلیون تومان اعلام کرده بود، به یک‌میلیارد و ۱۰۰میلیون تومان افزایش یافت. قیمت فیدیلیتی پنج نفره که پیش از این شورای رقابت قیمت آن را ۸۳۷ میلیون تومان اعلام کرده بود، به ۹۹۰ میلیون تومان افزایش یافت. همچنین قیمت خودروی جک j۴ که پیش از این ۶۳۵‌میلیون تومان اعلام شده بود به ۶۸۵ میلیون تومان افزایش یافت.

آقای شورای رقابت، باختید
قیمت‌گذاری خودرو در دولت دوازدهم از شورا و مرکز ملی رقابت سلب و به سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان داده شد. زمانی که دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور وقت آمریکا به صورت یکطرفه از برجام خارج شد و همه تحریم‌های واشنگتن علیه تهران بازگشت، بخش‌های صنعتی زیادی در معرض آسیب قرار گرفتند که یکی از آنها خودروسازی بود. اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد به دلیل کاهش عرضه اتفاق افتاد و از سال ۹۹ قرعه‌کشی شکل گرفت. در آن زمان که قیمت‌گذاری از شورای رقابت گرفته‌شده بود، مسئولان این شورا عنوان می‌کردند اگر قیمت‌گذاری در اختیار شورا بود، شاید این اتفاقات نمی‌افتاد؛ اما برخی شواهد نشان می‌دهد اگر در آن زمان هم اختیار قیمت‌گذاری در مرکز ملی رقابت بود، احتمالا منافع مردم در تصمیمات آنها جایی نداشت.